23日、東京地下鉄の2本立て債（AA：R&I/AAA：JCR、総額200億円、主幹事：SMBC日興/野村/三菱UFJMS）が条件決定した。以下は案件レビュー。
| 回号 | 年限 | 発行額 | 償還日 | 表面利率 | 対国債 | 対カーブ | 主幹事 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 63 | 10 | 100 | 35/5/29 | 1.910％ | +36bp | +34bp | 日興/野村/三菱 |
| 64 | 20 | 100 | 45/5/29 | 2.905％ | +34bp | +33bp | 日興/野村/三菱 |
※発行額：億円、第63回債はグリーンボンド
4月の“関税ショック”でマーケットが崩れ、ユーティリティセクターでのプライスの連続性が失われたところで、並走銘柄の状況やセカンダリー水準を参考に居所を探り、10年グリーンボンド（GB）が昨日のJR西日本債（AA：R&I、主幹事：みずほ/SMBC日興/大和/野村/三菱UFJMS）と同じ国債カーブ+34bpに着地し、20年債は+33bpに決まっている。今月の10年債は3月までの+20bpから14bpワイド化。20年債は、1月のJR東日本債（AA+：R&I、同：大和/三菱UFJMS）の+21bpから12bp厚く、10年GBとともに10bpを超える大幅なスプレッド調整が入った。
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